БИРН ги анализираше податоците од билтените на МВР два месеца пред и по несреќата за да утврди дали зголемените контроли родиле плод. Анализата илустрира дека во двата месеца по загинувањето на Фросина се случиле повеќе сообраќајни несреќи со жртви или со повредени отколку двата месеца претходно
Несреќата на крајот на јануари, во која животот го загуби 22-годишната Фросина Кулакова, повторно го актуализираше прашањето за сообраќајната безбедност. Додека граѓаните протестираа, полицијата ветуваше одлучна акција преку зголемени контроли, кои беа особено видливи и масовно казнуваа низ главниот град.
Во деновите по несреќата, министерот за внатрешни работи Панче Тошковски најавуваше што сè ќе се смени со воведувањето на системот со паметните камери, но и информираше за извршени стотици контроли дневно. Меѓу нив имало секакви прекршоци, како возење над дозволената брзина, управување возило без дозвола и возење под дејство на алкохол. Во изјава за „360 степени“, Тошковски рече дека од речиси 5 500 контроли за пет дена, секој втор возач направил прекршок.
БИРН ги анализираше податоците од билтените на МВР два месеца пред и по несреќата за да утврди дали зголемените контроли родиле плод. Анализата илустрира дека во двата месеца по загинувањето на Фросина се случиле повеќе сообраќајни несреќи со жртви или со повредени отколку двата месеца претходно.
Целата сторија на „Призма“ прочитајте ја на следниот линк.